Peste 2000 de persoane ar fi afectate de constructia unui pasaj suprateran in Bucuresti. Proiectul ar aduce daune cladirilor rezidentiale multietajate din cauza vibratiilor, conditiile de viata ar fi afectate intr-o perioada de construire de cel putin 3 ani, iar edificarea pasajului ar aduce o crestere semnificativa a poluarii chimice si fonice, precum si o modificare majora a peisajului. Comunitatea afectata a protestat impotriva proiectului din anul 2003, insa nu a reusit sa schimbe planurilor autoritatilor locale. Mai mult, municipalitatea a incalcat legea in mod repetat in procesul de dezvoltare a proiectului (legislatia privind transparenta si participarea publica in luarea deciziilor, evaluarea impactului asupra mediului, autorizarea constructiilor, achizitiile publice).
In mod teoretic, daca lasam la o parte problemele legate de acest pasaj, obiectivul proiectului nu poate fi realizat prin aceasta constructie, acesta trebuind sa rezolve si problemele de trafic din cadrul strazilor de legatura, un sistem nou pentru pietele si arterele majore, reducerea numarului de autovehicule si stimularea utilizarii transportului public. Pe de cealalta parte, in cazul in care proiectul si-ar atinge obiectivul, ar deveni curând redundant, deoarece planurile Ministerului Transporturilor si Primariei Municipiului Bucuresti cuprind de mult timp mutarea Garii de Nord si a liniilor ferate (exista cel putin doua variante in acest sens); problema de trafic din zona proiectului fiind traversarea liniilor ferate, indepartarea acestora ar rezolva problema, iar autovehiculele ar traversa la nivelul solului dintr-o parte in cealalta.
Obiectiv
Oprirea proiectului de pasaj suprateran Basarab.
Activitati
– cercetare si analiza documentelor proiectului;
– comentarii asupra raportului la studiul de evaluare a impactului asupra mediului;
– lucru cu media si conferinta de presa.
Perioada: noiembrie 2005 – decembrie 2005 (se continua in 2006 si 2007)
Finantator: voluntariat
Add a Comment