scoala-verde

“Scoala Verde” – o investitie in viitorul copiilor nostri [2005-2006]

Perioada: iulie 2005 – aprilie 2006

Scop :
Continuarea activitatii din cadrul retelei infiintate o data cu implementarea proiectelor “Salvati Clima!” si “Club Kyoto”.
Aceasta retea vizeaza informarea, educarea si sensibilizarea elevilor din scolile membre ale retelei.

Obiective:
• Constientizarea grupului tinta (consumatorii de energie) asupra risipei de energie/ bani;
• Promovarea bunelor practici in ceea ce priveste reducerea consumului de energie la nivel de scoli.

Activitati specifice:
• Elaborarea materialelor-suport din cadrul proiectului (manualul “Cum sa reduci consumul de energie?”, brosura “Ghidul Detectivului de energie”, 2 jocuri de calculator interactive si o matrice energetica, ce ii va ajuta pe elevi sa indeplineasca sarcinile necesare pentru obtinerea unui Certificat verde pentru scoala lor);
• Proiectarea paginii web si actualizarea ei lunare cu informatii despre activitatile ce se desfasoara in cadrul proiectului;
• Organizarea a doua sesiuni de instruire pentru partenerii de proiect si doua seminarii pentru cadrele didactice si elevii care sunt implicati direct in implementarea proiectului in scoli;
• Infiintarea unor centre de resurse in fiecare dintre scolile care participa la derularea proiectului.

Parteneri:
• Asociatia Ecumenica a Bisericilor din Romania , AIDRom, Bucuresti;
• Asociatia ALMA-RO, Bucuresti;
• Amoeba Eco Center , Ghorgheni, Harghita;
• Asociatia pentru Turism si Ocrotirea Naturii, ATON, Miercurea-Ciuc, Harghita;
• Asociatia “Floarea Reginei”, Sinaia, Prahova;
• ONG Mare Nostrum, Constanta ;
• Asociatia “Prietenii Pamantului”, Galati ;
• Asociatia pentru protectia mediului “Rhododendron”, Targu Mures, Mures;
• Asociatia “Sighisoara Durabila”, Sighisoara, Mures.

Finantator: Kerkinactie (Olanda) prin AIDRom, Bucuresti

 

pasajul-basarab

Campanie impotriva Pasajului Suprateran Basarab [2005-2007]


Peste 2000 de persoane ar fi afectate de constructia unui pasaj suprateran in Bucuresti. Proiectul ar aduce daune cladirilor rezidentiale multietajate din cauza vibratiilor, conditiile de viata ar fi afectate intr-o perioada de construire de cel putin 3 ani, iar edificarea pasajului ar aduce o crestere semnificativa a poluarii chimice si fonice, precum si o modificare majora a peisajului. Comunitatea afectata a protestat impotriva proiectului din anul 2003, insa nu a reusit sa schimbe planurilor autoritatilor locale. Mai mult, municipalitatea a incalcat legea in mod repetat in procesul de dezvoltare a proiectului (legislatia privind transparenta si participarea publica in luarea deciziilor, evaluarea impactului asupra mediului, autorizarea constructiilor, achizitiile publice).

In mod teoretic, daca lasam la o parte problemele legate de acest pasaj, obiectivul proiectului nu poate fi realizat prin aceasta constructie, acesta trebuind sa rezolve si problemele de trafic din cadrul strazilor de legatura, un sistem nou pentru pietele si arterele majore, reducerea numarului de autovehicule si stimularea utilizarii transportului public. Pe de cealalta parte, in cazul in care proiectul si-ar atinge obiectivul, ar deveni curând redundant, deoarece planurile Ministerului Transporturilor si Primariei Municipiului Bucuresti cuprind de mult timp mutarea Garii de Nord si a liniilor ferate (exista cel putin doua variante in acest sens); problema de trafic din zona proiectului fiind traversarea liniilor ferate, indepartarea acestora ar rezolva problema, iar autovehiculele ar traversa la nivelul solului dintr-o parte in cealalta.

Obiectiv
Oprirea proiectului de pasaj suprateran Basarab.

Activitati

– cercetare si analiza documentelor proiectului;
– comentarii asupra raportului la studiul de evaluare a impactului asupra mediului;
– lucru cu media si conferinta de presa.

Perioada: noiembrie 2005 – decembrie 2005 (se continua in 2006 si 2007)

Finantator: voluntariat

energie-nucleara

Nu unui mediu nuclear [2005-2006]

Scop
Scopul proiectului este de a imbunatati gradul de constientizare si implicare al societatii civile romanesti in procesul de participare publica la luarea deciziilor de mediu referitoare la unitati nucleare.

Obiective
a) Cresterea capacitatii societatii civile romanesti de a participa la luarea deciziilor in sectorul energiei nucleare.
b) Informarea publicului cu privire la energia nucleara.

Perioada: iulie 2005 – iunie 2006

Activitati:
1. Elaborarea unor materiale de informare cu privire la energia nucleara
– carte de benzi desenate „Steluta, Andrei si Reactorul Nuclear”
– brosura „Miturile Energiei Nucleare in Romania”

2. Organizarea caravanei de informare „Ce trebuie sa stim despre energia nucleara”
– stabilirea unor grupuri de contact in Turnu Magurele, Zimnicea si Cernavoda
– elaborarea unor materiale de informare stradale – panouri cu informatii usor accesibile
– organizarea a 4 sesiuni de informare in fiecare oras (Bucuresti, Turnu Magurele, Zimnicea si Cernavoda)
– organizarea unor conferinte de presa in cele 4 locatii

3. Diseminarea informatiei
4. Monitorizarea proiectelor din sectorul nuclear si participare publica in procesul de luare a deciziilor
5. Lucru cu media
6. Evaluare si raportare

Partener: Asociatia ARIN, Braila

Finantator: Fundatia pentru Parteneriat

Centrala-Nucleara-Cernavoda

Energie nucleara – de ajuns [2005-2006]

Perioada: decembrie 2005 – mai 2006

Obiectiv:
Obiectivul proiectului este cresterea gradului de constientizare din partea factorilor de decizie si a publicului larg cu privire la energia nucleara, pentru a preveni constructia celui de al treilea reactor in cadrul centralei nucleare Cernavoda.

Activitati:
1. Pregatirea unor materiale
– retiparirea brosurii „Miturile Energiei Nucleare in Romania”
– elaborarea si tiparirea unei carti postale cu mesaj anti-nuclear adresata primului-ministru
– elaborarea si tiparirea unui banner pentru actiunea de strada

2. Actiune de strada, in perioada 17-20 aprilie 2006 in Bucuresti.

Finantator: Global Greengrants Fund

 

Schimbarile climatice – de la constientizare la actiune [2004]

 Aceasta publicatie a fost editata in cadrul proiectului “Cresterea implicarii sectorului neguvernamental in adoptarea si implementarea acquisului comunitar de mediu in domeniul “Cresterea implicarii sectorului neguvernamental in adoptarea si implementarea acquis-ului comunitar de mediu in domeniul “Calitatea aerului si schimbari climatice”, finantat prin – Programul Phare Societate Civila 2001 – Componenta Access 4.2. si implementat de fundatia “TERRA Mileniul III” – coordonator al retelei regionale de ONG-uri „Climate Action Network for Central and Eastern Europe”, in perioada decembrie 2003 – august 2004.

Acest manual se adreseaza in principal activistilor de mediu ce abordeaza probleme legate de schimbarile climatice si este conceput ca un instrument practic. Pe de o parte, manualul are drept scop prezentarea unor informatii de baza pentru intelegerea fenomenului schimbarilor climatice si a implicatiilor sale (capitolul 1), precum si a eforturilor si angajamentelor internationale de diminuare a emisiilor de gaze cu efect de sera (capitolele 2 si 3). Pe de alta parte, manualul prezinta o serie de instrumente si metode folosite de ONG-uri in activitatile lor (participare publica – capitolul 4; lobby si advocacy – capitolul 5). Exemplele de campanii prezentate in capitolul 6 sunt bazate pe experienta din 2001 a membrilor retelei internationale de ONG-uri Climate Action Network.

Descarca Manualul in format pdf

Economisiti energia – pliant [2004]

Poate va intrebati daca se poate face ceva pentru a evita dezastrul ecologic spre care ne indreptam. Din fericire raspunsul este DA. Fiecare dintre noi si toti impreuna, incercand sa consumam mai putin vom realiza mai mult.
10 metode practice de a reduce consumul de energie in casele dumneavoastra: folositi lumina naturala, izolati ferestrele si usile, folositi aparate de incalzire si racire cu consum redus, folositi sisteme de iluminat eficiente energetic, folositi mijloace de transport in comun sau cele nepoluante, plantati copaci, folositi filtre solare, folositi masini de spalat la capacitate maxima etc.
Si nu uitati: reduceti, refolositi, reciclati!

Vezi pliantul aici

Mituri ale transportului – pliant [2004]

Este constructia de noi drumuri necesara?
Este transportul motorul economiei?
Cum poate fi rezolvata problema aglomerarilor de circulatie?
Iata doar 3 dintre intrebarile la care veti gasi raspuns in pliantul “Miliarde pentru mituri ale transportului”.
In acest context se intrevad urmatoarele:
– efectuarea unei evaluari strategice a impactului asupra mediului pentru strategia romaneasca de transport;
– coordonarea reala a organismelor guvernamentale pentru corelarea strategiilor si includerea capitolului de mediu in sectorul unde este necesar;
– reconsiderarea conceptului de dezvoltare durabila pentru sectorul transport.

Vezi pliantul aici

10 motive pentru a proteja natura – pliant [2004]

Stim cu totii ca padurea inseamna are, apa si viata, dar ne dam oare seama cat de important este sa o protejam?
In pliantul “10 motive pentru a proteja padurea” gasim raspunsurile. Functiile padurii sunt: furnizeaza oxigen, absoarbe dioxid de carbon, antierozionala, filtreaza apa, adaposteste specii de plante si animale, surse de remedii naturale, functie estetica si de recreere, importanta educativ-stiintifica.

Vezi pliantul aici

Transport si mediu – pliant [2004]

Cat de multe stiti despre impactul transportului asupra mediului?
Impactul transportului asupra mediului include: ploile acide, efectele asupra sanatatii umane, incalzirea globala, poluarea fonica.
Acest pliant va ofera alternative practice pentru reducerea gradului de poluare cauzata de transport. Una dintre acestea este mersul pe jos sau cu bicicleta.

Vezi pliantul aici

 

4067624473_c67bab1021_z

Nu fi o fosila: Lupta impotriva schimbarilor climatice! [09.07.2004]

Turneul european « Carbon Dinosaur » de dezvaluire a principalilor vinovati pentru schimbarile climatice, organizat de Friends of the Earth Europe, in parteneriat cu TERRA Mileniul III va poposi in 8 iulie 2004 in Piata Universitatii.

Astfel, un ‘dinozaur carbonifer’ inalt de noua metri, prin dimensiunile si infatisarea sa inspaimantatoare, a venit sa ne avertizeze asupra consumului excesiv de combustibili fosili la nivel european si national.

« Dinozaurul de Carbon » este un simbol care atrage atentia asupra principalilor contribuabili la schimbarile climatice. Automobile, termocentrale, vapoare, avioane, gospodarii – acestea sunt consumatoare de combustibili fosili. Fara indoiala, schimbarile climatice provocate de om devin din ce in ce mai evidente, iar cercetatorii sunt de acord ca principala cauza a acestui fenomen este arderea combustibililor fosili.

Schimbarea climei, ca urmare a influentei antropice este cel mai mare pericol la care este supusa planeta noastra. Continuarea utilizarii excesive si ineficiente a combustibililor fosili (carbuni, petrol şi gaze naturale) va conduce la o schimbare catastrofica a climei globului. In timp relativ scurt, schimbarea climei se va traduce in :

– extreme climatice din ce in ce mai mari şi mai numeroase, precum inundatii si secete devastatoare;
– o creştere medie a nivelului oceanelor – pana in 2050, circa 50-80 milioane oameni risca sa fie afectati direct de inundatii (88-241 milioane pana in 2080);
– oraşe precum Alexandria, Banjul, Tianjin, Jakarta si Bangkok vor fi scufundate total sau partial;
– va conduce, de asemenea, la disparitia unui sfert din speciile Pamantului;- va desertifica tari intregi, atragand consecinte nefaste la nivel economic, social si ecologic fara precedent.

In ansamblu, schimbarile climatice sunt in principal rezultatul stilului de viata din tarile dezvoltate, care va ucide milioane de oameni din alte tari. Nu trebuie trecut cu vederea si aportul tarilor in tranzitie, cum este Romania, deoarece stilul de viata si industriile extractive ne tin dependenti de combustibilii fosili iar guvernele subventioneaza si finanteaza acest fenomen din banii publici.

La nivel sectorial, transportul ocupa un loc de seama in ceea ce priveste schimbarile climatice, acesta avand importante emisii de gaze cu efect de sera precum si de alte substante poluante. In general, cand spui arderea combustibililor fosili, te gandesti la termocentrale, energie; ei bine, in sectorul energetic romanesc au loc schimbari spre eficienta energetica, si pasi mici spre surse regenerabile de energie. De cealalta parte, in Romania, investitiile in infrastructura de transport au ocupat o pozitie importanta in ultimii ani, si mai ales in cea de transport rutier, in mod preferential.

“Obiectivele Prioritare ale Strategiei de Dezvoltare” arata ca sectorul transport contribuie la efectul de sera produs de emisiile de CO2 provenite din arderea combustibililor fosili in Romania, generand 25% din aceste emisii si ca 80%-90% din poluarea din transport este produsa de transportul rutier. In acest context, strategia in domeniul transportului pune accentul pe constructia de autostrazi, in conditiile in care nu exista traficul care sa le justifice, iar raportul costuri- beneficii este confidential; realmente fiind necesare reabilitarea drumurilor nationale, sprijinirea transportului feroviar si a celui public.

Ceremonia de decernare a premiilor :

In cadrul turneului european in Romania va fi organizata o ceremonie de decernare a premiului “Climate Killer Oscar” aceasta vizand cei mai periculoşi ‘dinozauri carboniferi’, consumatori si stimulatori ai consumului de combustibili fosili determinanti in schimbarile climatice-precum industria combustibililor fosili şi administratiile locale/centrale care o sustin.

Pentru a se incadra in randul celor premiati, subiectii trebuie “sa se distinga prin eforturi exceptionale de degradare a climei si excelenta obtinuta in domeniul productiei de emisii cu efect de sera”. Lista nominalizarilor si alegerea castigatorului va fi facuta in data de 8 iulie 2004, ora 12:00 Piata Universitatii, Bucureşti (la fantani). Manifestarea va fi urmata si de o conferinta de presa.

 

Asadar, nu uitati :
Consumul excesiv de combustibili fosili conduce la schimbarea climei!