Exproprieri cu cantec in Orhideelor pentru Pasajul Basarab [31.08.2006]

by ArticoleComunicate de presă

Proiectul de pasaj suprateran Basarab e impins mai departe de primarie chiar daca autorizatia de construire si acordul de mediu, eliberate in mod ilegal, au fost atacate in instanta. La inceputul lunii august, Primaria Municipiului Bucuresti a trimis in zona Orhideelor reprezentanti impreuna cu evaluatori imobiliari, insotiti de politisti comunitari si jandarmi. Majoritatea proprietarilor au fost intimidati si au permis accesul in curti al acestei echipe fara a prezenta vreun mandat oficial. Locuitorii din Orhideelor au fost anuntati cu aceasta ocazie ca in luna octombrie “vor fi demolati”, indiferent daca sunt de acord sa nu.

In februarie 2005, proprietarii i-au adresat primarului general o scrisoare prin care cereau sa fie anuntati daca pasajul Basarab ii va afecta in vreun fel, insa nu au primit vreun raspuns. In plus, Primaria Sectorului 1 a eliberat pana in luna august 2006 certificate de urbanism si autorizatii de construire pentru proprietarii din Orhideelor, astfel avand loc investitii in reabilitarea imobilelor, amenajarea de spatii comerciale, introducerea unei conducte de gaze naturale, montarea unitatilor de incalzire etc.

Maria Belu, proprietar din Orhideelor, a declarat: “Nu vrem sa fim expropriati, sa nu ne mai sperie cu declaratii prin presa. Domnul Videanu a declarat ca Primaria s-a inteles cu toti proprietarii din Orhideelor. Nu este adevarat!”

Aneta Enache, proprietar din Orhideelor, a declarat: “Noi am muncit sa avem o casa si domnul primar vrea sa le parasim. Suntem amenintati de oameni din Primaria Capitalei ca baga buldozerul peste casele noastre si ne despagubesc cu cat vrea domnul Primar General.”

Peste 20 de proprietari din Orhideelor au alcatuit un tabel de semnaturi prin care isi exprima solidaritatea cu cei peste 2000 de locatari din zona Titulescu, opozitia fata de proiectul de pasaj Basarab, faptul ca nu recunosc statutul de utilitate publica al acestui proiect si ca nu accepta exproprierea pentru construirea acestuia.

Ionut Apostol, director executiv al fundatiei TERRA Mileniul III, organizatie neguvernamentala de protectie a mediului, a declarat: “Primaria se pare ca are un interes straniu in efectuarea exproprierilor din zona Orhideelor, fiind clar ca pasajul Basarab nu se va construi, avand in vedere impactul sau social si de mediu precum si seria de ilegalitati efectuate in acest caz.”

Catalina Radulescu, avocat in cadrul Centrului de Resurse Juridice, a declarat: „Am cerut Consiliului General al Municipiului Bucuresti sa retraga hotararile de utilitate publica si de aprobare a planului urbanistic zonal. De asemenea, am cerut Prefecturii sa constate nelegalitatea acestor hotarari, si sa le atace in contencios administrativ, pentru ca au fost adoptate cu incalcarea legislatiei in vigoare[1]”.

 

1. Lg. nr.33/1994, a legii protectiei mediului, OUG 195/2005, a Lg.215/2001 a administratiei publice locale, precum si a Regulamentului de organizare a sedintelor Consiliului General

Primaria_Municipiului_Bucuresti_reabiliteaza_o_linie_de_tramvai_fantoma___16.02.2006

Primaria Municipiului Bucuresti reabiliteaza o linie de tramvai fantoma [16.02.2006]

by ArticoleComunicate de presă

 

Primaria Municipiului Bucuresti si Regia Autonoma de Transport Bucuresti intentioneaza sa introduca o linie de tramvai pe Soseaua Panduri, distrugand astfel spatiului verde generos din mijlocul acesteia, spatiu in care se afla zeci de arbori, plante ornamentale si gazon.

Proiectul poarta denumirea „Modernizarea infrastructurii retelei de tramvai in zona de sud-vest a Municipiului Bucuresti – Tronson V – Linie de tramvai”. Una din componentele proiectului este reabilitarea liniei de tramvai pe strazile Razoare-Panduri-Tudor Vladimirescu-Odoarei-Viilor. Pe Soseaua Panduri si pe Strada Tudor Vladimirescu nu exista tramvai. O linie de tramvai functioneaza in schimb pe Soseaua Progresului, paralel cu Panduri, Tudor Vladimirescu si Viilor, la o distanta de 100-150 de metri.

Proiectul de 126 milioane euro este finantat in proportie de 50% de Banca Europeana de Investitii (BEI) prin contractul de finantare dintre Romania, BEI si Regia Autonoma de Transport Bucuresti, semnat la Luxemburg la 16.11.1999. In contractul de finantare, Romania induce in eroare o institutie financiara internationala, sectiunea Panduri fiind descrisa drept reabilitare a liniei de tramvai, si nu constructie a unei linii.

Cetatenii din zona Panduri se opun proiectului din anul 2003, liste de semnaturi demonstrand opozitia fata de linia de tramvai de pe Panduri a peste 2000 de cetateni. Primaria Municipiului Bucuresti nu raspunde la memoriile populatiei afectate, unul din acestea fiind in evidenta din data de 14 noiembrie 2005, cu termen de rezolvare de 30 de zile.

Cristina Iordache, presedintele Asociatiei de Proprietari Bloc P3 din Soseaua Panduri a declarat: „ Pozitia noastra a ramas neschimbata, locatarii zonei Panduri – Tudor Vladimirescu nedorind ca spatiul verde, singura perdea de protectie impotriva poluarii chimice, sa fie distrus prin introducerea liniei de tramvai. Introducerea acestei linii de tramvai nu are nici o justificare, cea de pe Progresului oferind aceleasi servicii. Autoritatile publice nu ne informeaza in privinta intentiilor cu privire la acest proiect si ignora memoriile si protestele noastre. Credem ca fondurile publice trebuie folosite numai in interesul cetatenilor, si nu impotriva lor! Interesul nostru este sa fie intretinut si imbogatit acest spatiu verde important pentru sanatatea noastra, intr-un oras in care a fost distrus in doar 15 ani peste 50 % din spatiul verde. Nu stim cine are interesul de a ne distruge acest spatiu verde, nu stim motivele pentru care dreptul nostru la un mediu sanatos nu este respectat. Nu intelegem cum e posibil ca Primaria sa nu respecte legea care obliga orice institutie sa raspunda unei petitii in 30 de zile.”

Referitor la acest proiect, in cadrul conferintei de presa din 22 aprilie 2004, fostul primar general al capitalei, Traian Basescu, a afirmat : „In vederea investitiei privind proiectul de modernizare a liniei 12, RATB a depus in 2002 la Primaria Sectorului 5 documentatia pentru obtinerea unui certificat de urbanism in care era prevazut traseul Razoare-Panduri-Tudor Vladimirescu-Odoarei-Viilor. In opinia noastra, acest traseu nu este oportun, pentru ca politica municipalitatii in ceea ce priveste sistemul de tramvai nu este una de extindere, ci de modernizare a liniilor deja existente. Vom returna documentatia la RATB solicitandu-i sa renunte la aceasta varianta, pentru ca presupune constructia unei linii complet noi, absolut nejustificat, at a ta timp cat pe Sos. Progresului – la distante intre 0 si 500 de metri de varianta propusa – exist a deja linia de tramvai 12, traseul actual. Din acest motiv, Primaria Municipiului Bucuresti nu va aproba o linie nou a pe Panduri si Tudor Vladimirescu . Vom cere RATB sa modifice documentatia in ideea sa pornim reabilitarea liniei de tramvai deja existente si nu sa inventam linii noi, paralele, la cateva sute de metri distan t a una de alta. Ar fi o mare eroare sa distrugem Bd. Panduri si ambientul creat aici – unde exista spatiu verde si zeci de arbori. ”

Dupa alegerile locale din anul 2004 insa, Consiliul General al Municipiului Bucuresti (CGMB) a emis H otararea 117 din 21/07/2004 privind modificarea Hotararii C.G.M.B. nr. 222/2000 pentru aprobarea documentatiilor tehnico-economice ale obiectivelor de investitii „Modernizarea infrastructurii retelei de tramvai in zona de sud-vest a municipiului Bucuresti”. CGMB a aprobat pe 26.01.2006 suplimentarea valorii investitiei cu peste 9 milioane euro si a mentinut investitia de pe Panduri, Tudor Vladimirescu si Viilor.

Reprezentantii asociatiilor de proprietari din zona au cerut sprijin in solutionarea conflictului fundatiei TERRA Mileniul III, organizatie neguvernamentala, apolitica, non-profit, de protectie a mediului. Directorul executiv al fundatiei, Ionut Apostol, a declarat: „Constructia liniei de tramvai pe Soseaua Panduri reprezinta o cheltuire nejustificata a fondurilor publice si va afecta semnificativ viata comunitatii locale, fapt dovedit si de refuzul Agentiei de Protectie a Mediului Bucuresti de a emite acordul de mediu pentru acest proiect in noiembrie 2003. Este inca un exemplu in privinta calitatii strategiei de dezvoltare a municipiului din perspectiva Primariei. Asteptam un raspuns la cererea de acces la informatii adresate RATB, care initial a invocat confidentialitatea documentelor acestui proiect pe baza legii drepturilor de autor, ce nu are insa vreo legatura cu legea 544/ 2001 privind liberul acces la informatii de interes public. Banca Europeana de Investitii sustine ca nu mai finanteaza aceasta parte a proiectului datorita unor intarzieri procedurale din partea titularului proiectului. Situatia este neclara, insa este inadmisibila incercarea Bancii de a-si declina responsabilitatea in acest proiect, ce nu este conform cu politicile sale.”