Nisipurile bituminoase

Nisipurile bituminoase si Directiva privind Calitatea Carburantilor

by Publicații

Nisipurile bituminoaseFie ca vorbim de Canada, Venezuela sau Rusia, exploatarea titeiului din nisipuri bituminoase reprezinta un risc imens pentru destabilizarea climei si are potentialul de a ingropa eforturile internationale de a reduce impactul schimbarilor climatice.

Canada a fost prima tara care s-a retras din Protocolul de la Kyoto pentru a putea exploata nestingherita aceasta resursa, care este cu 23% mai poluanta decat titeiul conventional. De cativa ani, Canada face un lobby intens la nivel international in incercarea de a gasi cumparatori pentru acest titei foarte poluant. Una dintre pietele vizate este Uniunea Europeana, dar politicile climatice ale UE reprezinta un impediment major pentru statele care ar dori sa aduca astfel de carburanti pe piata europeana.

In acest context, Canada face presiuni la Bruxelles si la nivelul Statelor Membre pentru a impiedica implementarea unor masuri legislative care ar restrictiona accesul carburantilor obtinuti din exploatarea nisipurilor bituminoase. Anul acesta, au avut loc doua astfel de vizite si in Romania.

Pentru a afla mai multe informatii despre nisipurile bituminoase, pericolul climatic la care ne expune exploatarea acestei resurse si masurile pe care le poate lua UE, cititi pliantul Nisipurile bituminoase si Directiva privind Calitatea Carburantilor, realizat impreuna cu Federatia Transport si Mediu.

Consultati brosura in format pdf.
cal dallas

Lobby canadian la Bucuresti pentru titeiul din nisipuri bituminoase

by Articole

cal dallasDoi ministri canadieni din regiunea Alberta a Canadei fac zilele acestea un tur al Europei pentru promovarea titeiului extras din nisipuri bituminoase, unul dintre cei mai murdari combustibili fosili existenti. Aceste vizite vin in contextul in care Uniunea Europeana incearca sa definitiveze legislatia care ar face tranzitia catre o economie cu emisii scazute de carbon si ar interzice, practic, intrarea pe piata europeana a carburantilor fosili cu performante scazute din punct de vedere al emisiilor de gaze cu efect de sera.

Maine, 2 octombrie, este anuntata vizita la Bucuresti a lui Cal Dallas (foto), ministrul Guvernului pentru Relatii Internationale si Interguvernamentale din regiunea Alberta (Canada). Aceasta are pe agenda sa o intalnire la varf la Ministerul Mediului si Schimbarilor Climatice. Prin intermediul acestei intalniri, Dallas doreste sa influenteze pozitia Romaniei in cadrul Consiliului de Ministri de la Bruxelles.

Ingrijorarile canadienilor sunt standardele de mediu ridicate pe care UE doreste sa le impuna in cazul utilizarii combustibililor fosili neconventionali, unde intra si titeiul din nisipuri bituminoase sau titeiul de sist. Acestia ridica problema faptului ca Europa, prin legislatia pe care o propune, discrimineaza nejustificat impotriva combustibililor obtinuti din nisipuri bituminoase si vor limita pe nedrept accesul lor pe piata europeana (vezi aici). De fapt, legislatia nu ar discrimina intre surse pe baza de locatie geografica, iar studiile au aratat ca aceste masuri sunt justificate, in masura in care avem in vedere strategia pe schimbari climatice a UE.

SUA face presiuni la Bruxelles

fromanIn paralel cu lobby-ul canadian, reprezentantul Agentiei de Comert a Statelor Unite, Michael Froman (foto), face presiuni la Bruxelles pentru a impiedica procesul de adoptare a standardelor pentru acesti combustibili neconventionali. Acesta a declarat intr-o sedinta informativa la Bruxelles ca SUA si UE au semnat un angajament reciproc pentru liberalizarea pietei si a comertului. Froman a mai adaugat ca standardele ridicate impuse de UE sunt cel mai mare impediment impotriva comertului liber intre cei doi parteneri economici. In acest context, Statele Unite sunt direct interesate de problema comercializarii catre Europa a carburantilor obtinuti din nisipurile bituminoase din Alberta, pentru ca rafinarea acestora s-ar face in rafinarii din Texas, iar de-acolo ar urma sa ajunga pe piata europeana.

Aceste presiuni continua in linie cu lobby-ul puternic asupra guvernelor europene pentru a demara exploatarile gazelor de sist, un alt tip de biocombustibil neconventional.

Sunteti inca in ceata? Descarcati Brosura despre titeiul din nisipuri bituminoase si aflati care este legatura dintre emisiile acestora si Directiva privind Calitatea Carburantilor.

Foto:

www.edmontonjournal.com

www.law.harvard.edu

cal dallas

Canada face lobby la Bucuresti pentru titeiul de sist

by ArticoleComunicate de presă

Ministrul Guvernului din Alberta (Canada) pentru Relatii Internationale, Cal Dallas (foto), va avea astazi o serie de intalniri cu reprezentanti ai Guvernului Romaniei, cu scopul de a face un lobby favorabil exploatarii titeiului de sist.

Cal Dallas se va intalni cu ministrul Mediului, Rovana Plumb si ministrul Economiei, Varujan Vosganian in incercarea de a influenta votul acestora din luna martie 2013, din Consiliul de Ministri ai mediului si energiei, asupra revizuirii Directivei privind calitatea carburantilor.

In conditiile in care Canada este unul dintre cele mai bogate state in zacaminte de sist, reprezentantii guvernelor canadiene viziteaza in aceasta perioada unele tari din Uniunea Europeana in incercarea de a influenta votul Consiliului de Ministri ai Mediului si Energiei.

In propunerea ce urmeaza a fi votata in luna martie, carburantii obtinuti din titei de sist au o intensitate a carbonului atat de mare incat nu sunt competitivi si risca sa fie exclusi pe piata europeana.

Romania sustine combustibilii curati

In luna februarie 2012, Romania a votat in favoarea propunerii Comisiei Europene de modificare a Directivei pentru Calitatea Carburantilor, al carei scop este reducerea intensitatii de carbon a combustibililor utilizati in transporturile rutiere cu 6%, intre 2010 si 2020. In acest mod, tara noastra contribuie semnificativ, alaturi de multe alte tari europene, la decarbonizarea sectorului de transport – singurul sector din Uniunea Europeana in care volumul emisiilor de gaze cu efect de sera a crescut si va continua sa creasca, daca nu vor fi luate masuri imediate.

Combustibilii fosili reprezinta 95% din totalul energiei utilizate in transporturile rutiere din Uniunea Europeana. Modalitatile diferite de producere a acestor combustibili se regasesc in diferentele semnificative intre intensitatea de carbon a acestora.

Noua Directiva va permite o clasificare a diferitelor tipuri de combustibili fosili, in functie de media intensitatii de carbon a acestora. Astfel, se va putea face o distinctie intre combustibilii neconventionali obtinuti din carbune, gaze naturale, sisturi bituminoase si bitum natural (sau titei de sist) si combustibilii conventionali obtinuti din petrol brut.

Call Dallas to quit lobby-ing!

Pentru a opri lobby-ul organizat de autoritatile Canadiene la Bucuresti, romanii au la dispozitie un blog de pe care ii pot trimite mesaje reprezentantului Guvernului canadian, Cal Dallas.

”Call Dallas to quit lobby-ing!” este modul in care cetatenii se pot alatura organizatiilor din Romania si a celor europene pentru a impiedica presiunea grupurilor de interese ale companiilor petroliere si ale statelor cu investitii majore in sectorul nisipurilor bituminoase asupra ministrilor din Romania. Blogul poate fi accesat la: www.calldallastoquitlobby.wordpress.com

Foto:

www.edmontonjournal.com

www.theuticashale.com

noxe-emisii

Decizia asupra calitatii carburantilor in UE se amana

by ArticoleComunicate de presă

Intalnirea comisiei de experti, care trebuia sa hotarasca asupra viitorului plan al Uniunii Europene, de reducere a emisiilor provenite de la carburantii utilizati in transporturi, s-a terminat fara a se ajunge la un rezultat.

Organizatia Transport&Environment afirma ca este bine ca „decizia asupra calitatii carburantilor sa fie un proces transparent. Dezbaterile cu usile inchise au permis lobby-ul in favoarea unor tari sau companii petroliere cu interese majore in titeiul de sist, actiuni care au intarziat intregul proces. Acum a venit vremea ca fiecare tara membra a Uniunii Europene sa arate daca vrea sau nu un transport ’curat’ in viitor.”

Directiva UE pentru Calitatea Carburantilor, elaborata in 2008-2009, obliga – pentru prima data – furnizorii de carburanti destinati transportului sa reduca emisiile de gaze cu efect de sera asociate extragerii si productiei, cu 6%, pana in 2020. Carburantii cu intensitate mare a carbonului, precum titeiul de sist, carbune lichefiat sau titei a carui extractie utilizeaza arderea gazelor, risca sa fie exclusi de pe piata europeana.

O propunere a Comisiei Europene, din octombrie 2011, de implementare in practica a acestei legislatii, stabileste un set de valori de referinta pentru intensitatea carbonului corespunzatoare diferitelor surse ale carburantilor. Producatorii care aplica tehnologii ’curate’ pot solicita valori mai scazute ale emisiilor. Canada contesta valoarea de referinta atribuita titeiului de sist, dar nu a furnizat pana acum dovezi stiintifice solide, care sa demonstreze ca tehnologia de producere a titeiului de sist are o valoare mai mica decat cea calculata de CE.

Comisia de experti nationali, care s-a reunit la 23 februarie, a supus la vot propunerea CE din octombrie 2011. Intrucat nu a fost intrunita o majoritate, nici pentru, nici impotriva propunerii, decizia va fi luata la vara de catre Ministrii Mediului.